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盖世汽车讯 据外媒报道,环保人士示意,除非强制汽车制造商销售电动汽车的律例收紧,否则欧洲各地的电池工厂在2030年前都面临闲置的风险。

欧洲运输与环境协会(Transport & Environment,T&E )希望通过更严酷的二氧化碳排放划定,在2025年前推动电动汽车销量的增进。该协会示意,根据现在的展望,到2025年,欧洲所设计的电池生产设施中只有三分之一是被需要的。据估量,到2025年,欧盟和英国将开设总产能为462千兆瓦时(GWh)的电池设施,但预计昔时电动汽车电池的需求量将仅为174千兆瓦时(GWh)。

讲述称,这将导致项目投资者的回报延迟,并减缓整个区域缔造新的绿色就业岗位的速率。T&E 指出,只管欧洲建设电池中央的速率比亚洲慢,但该区域设计建设38家电池工厂,价值约400亿欧元,其中包罗民众6家工厂和一些特定国家的工厂,例如英国的BritishVolt。

Britishvolt工厂(图片泉源:Britishvolt)

为了知足严酷的排放划定,汽车制造商们增添了电动车型的销量。到2030年,二氧化碳排放划定将发生重大转变,这将进一步增添电动汽车的使用量。随着电池价钱的下降和更多电动车型的推出,越来越多的消费者最先转向这种手艺,电动汽车的销量已经在逐年有机增进。

下一代欧盟局限内的柴油发念头排放划定,即欧七(Euro 7)排放尺度,将于2025年生效,预计将通过提高传统发念头的价钱进一步 *** 电动汽车的销售。

不外,欧七律例的条款尚未最终敲定,T&E希望出台更严酷的二氧化碳排放划定,以在2025年促进电动汽车的销售。T&E高级总监Julia Poliscanova示意,电池行业正在起劲应对欧洲的电动汽车雄心,但欧盟政策制订者未能提供羁系确定性,也未能确保电动汽车有足够的市场。欧盟和英国必须在未来十年内提高二氧化碳排放尺度,以阻止虚耗数十亿美元的投资和损坏电池产业建厂热潮。

汽车制造商预计,未来几年电动汽车销量将大幅增进,许多业内人士以为,随着电池价钱不停下跌,电动汽车的购置成本低于汽油车,2025年后电动汽车销量将飙升。

英国等一些市场将在2030年前完全镌汰非夹杂动力汽油车型的销售,而福特和沃尔沃均已答应,到2030年在整个欧洲大陆将只销售电动乘用车。T&E预计,到2030年,电动汽车电池的需求将到达462 GWh,届时将跨越欧洲区域的设计产能。
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