东航失事客机所涉737机型曾两次被提示存在安全隐患

东航波音737-800客机 资料图 CFP

2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明至广州航班任务时失事。机上人员共132人,其中旅客123人、机“ji”组9人。据了解,12年前,曾有媒体报道称涉事航班机型存在安全隐患「huan」。

经查询,执飞本次任务的波音737-800飞机机龄6.8年,飞『fei』常准 zhun[APP数据显示,该飞机可荷载‘zai’162人。

2010年3月18日,有媒体曾报道,超过400架在华运营的波音737系列客机,因〖yin〗机翼升降舵控制装置可《ke》能存在安全隐患,中国民用航空局于当年的3月15日向国内航空公司下发指令,要求各公司“si”检查该机型的升降舵调整片控制机构,对存在 zai[问题的部件进行更换。

当时「shi」,民航华北地区管理‘li’局适航审定处有关人士在接受采访时曾表示,此次安全隐患涉及波音737系列的部分机型(xing),据了解波音737-800便涉及其中。当年,国内各大航空公司表示,已获知此事,正在按程序检查,之后会将情况反馈给波音公司并上【shang】报民航局。

另据了〖liao〗解,2020年7月“yue”24日,中国民用‘yong’航空局曾颁发紧急指令,要求国内航空公司对波音737NG和737CL系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查。

据悉,就在中国民用航空局颁发紧急指令的前一天,美国联邦航空局(FAA)颁发紧急‘ji’适航‘hang’指令2020-16-51,要求对 dui[波音737NG(包括737-600/-700/-800/-900)和737CL(包括737-300/-400/-500)系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查,避免其因腐蚀造成(cheng)卡阻从而导致发动机停。波音737-800同样位列其中。

本着“安全隐患零《ling》容忍【ren】”的原【yuan】则,中国民用航空【kong】局于当年7月26日下发通知,要求国内航空公司在7月28日17时「shi」完成排查,并对不满足要求的发动机引气5级单向活门进行更换。截至2020年7月28日17时,所涉及的73架飞机均已完成检(jian)查,其中70架已确认安全并恢复运行,另外3架因封存和备件原因将在 zai[下次飞行前完成更换。

上游新闻综合自 新华社 极目新闻 每日经{jing}济新闻等

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